那周國內鐵礦石市場的疲軟有所下降。

                                                                              發布時間:2019-03-19

                                                                              11月的第三周,國內鐵礦石市場疲軟。河北鐵精礦粉綜合指數(以下簡稱河北綜合指數)收于347.94點,跌幅8.9點。當本周國內鐵礦石市場再次下跌時,經濟衰退變得越來越嚴重。首先,APEC會議后,鋼材供應開始逐步恢復,受季節性因素影響,下游需求一直不強。本周鋼材市場略有下跌,品種下跌幅度擴大。雖然降幅不大,但鋼廠普遍缺乏未來市場。第二,近幾年年底,鋼廠開始面臨資本回報的壓力。兩個主要因素導致鋼廠原材料采購的弱化和放緩。受需求急劇下降的影響,進口礦山市場壓力加大,市場價格加速下跌,接近70美元/噸,達到今年最低水平。與此同時,國內市場持續下跌,低點不斷刷新。為了保證生產的順利進行,一些礦山已進入虧損生產階段。即使如此,國內礦山的價格仍然沒有優勢,“成本”和“底線”也不能簡單的估算。價格劣勢和需求劣勢一直把國內礦山限制在劣勢地位,短期內難以明顯改善。未來,由于下游鋼鐵需求增長放緩和金融壓力的存在,鋼鐵市場將繼續呈現疲軟的整合態勢。在三大礦山的領導下,進口礦業市場仍有下行空間。在短期內,沒有好的前景。需求帶來的反彈機會小,反彈強度有限,但可能受到國外礦山成本因素的影響或反彈到底。對。進口鐵礦石市場大幅下跌。由于同一周的需求增長,進口礦業市場未能如預期般改善,并再次下跌,一些品種大幅下跌。主要因素如下:一是鋼材市場持續下跌,影響需求的出現;二是近幾年底,鋼廠面臨資金問題,對購買選擇持謹慎態度。目前,部分產品已降至70美元/噸,接近國外礦山的成本線。三大礦和其他大型礦處于寡頭壟斷地位的壓力仍然不大,因此不排除價格將繼續下跌。但是,對于其他礦山來說,礦石供應可能會減少,價格可能會調整,這也會對市場產生一定的影響,未來的游戲將繼續。繼續下跌,預計將逐步放緩并進入調整期。到目前為止,61.5%的鉛粉報價為每噸70美元,下降5美元;63.5%的印刷粉報價為每噸74美元,下降3美元。(注:本文中,“期貨”僅指“遠期現貨”,“現貨”指港口現貨)。進口礦業港口庫存略有增加。截至11月21日,中國主要港口庫存10328萬噸,增加79萬噸,其中澳大利亞礦4945萬噸,增加20萬噸,巴西礦19320萬噸,增加22萬噸,印度礦156萬噸,基本持平。國內港口庫存略有反彈。河北省港口庫存2637萬噸,增加96萬噸。其中,京唐港939萬噸,增加30萬噸;曹妃甸港1651萬噸,增加62萬噸;秦皇島港47萬噸,增加4萬噸。國際干散貨航運指數略有反彈。當周航運市場好轉時,開普敦船舶需求反彈,指數明顯反彈,巴拿馬船舶運價下降,處于弱勢穩定狀態,部分糧食需求支撐的便利船略高。21日,波羅的海干散貨價格指數(BDI)收于1324點,比上周上漲68點。21日,西澳州和巴西至青島港的鐵礦石航運成本分別為每噸8.491美元和19.820美元,比上周分別上漲0.005美元和下跌0.633美元。

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